Debate sobre el uso comercial de estaciones del BRT
La idea de establecer comercios en las estaciones del Sistema de Tránsito Rápido (BRT) en el primer anillo de la ciudad ha suscitado un intenso debate. Tras la intervención de la Alcaldía para limpiar las 24 estaciones que estaban en desuso, ahora se busca darles utilidad.
Expertos en movilidad urbana y patrimonio han expresado su preocupación, argumentando que estos espacios deberían ser utilizados para actividades que se alineen con el concepto original del BRT.
Una de las estaciones, ubicada en la intersección del primer anillo con la calle 21 de Mayo, está siendo adaptada para funcionar como cafetería. Además, un emprendimiento de gelato artesanal ha mostrado interés en establecerse en una de las estaciones.
"Creo que es una barbaridad, porque eso es parte de un proyecto de movilidad urbana y nunca fue pensado para ser un cafecito".
Jorge Guido Landívar, representante de los propietarios del Centro Histórico de Santa Cruz, criticó la idea de usar estas estaciones para fines comerciales y subrayó que el municipio debe encargarse de mantenerlas en condiciones adecuadas.
Por su parte, Jery Dino Méndez, exdirector del Centro y Patrimonio Histórico, recordó que el BRT fue el resultado de un largo proceso de planificación y colaboración con diversas instituciones, como la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA). Afirmó que lo más adecuado sería implementar una política que garantice su funcionamiento.
Sin embargo, algunos ciudadanos consideran que habilitar estos espacios para negocios es mejor que dejarlos en abandono, convirtiéndose en refugios de delincuentes. Natalia Vaca, una joven que frecuenta el área, opinó que sería preferible que se utilicen en vez de seguir siendo lugares de acumulación de basura.
Otras sugerencias incluyen transformar las estaciones en puntos de información turística o para actividades culturales, ampliando así su funcionalidad dentro de la comunidad.
