La crisis de combustibles en Bolivia podría no resolverse solo con importaciones de crudo
El analista en hidrocarburos Jaime Balanza ha expresado que permitir a empresas privadas importar petróleo crudo y procesarlo en refinerías nacionales no aliviará la crisis de abastecimiento de combustibles en Bolivia.
Balanza argumentó que la logística de transportar crudo en camiones es aún más ineficiente que importar gasolina o diésel ya procesados, ya que el transporte del crudo implica un proceso de refinación que genera tanto productos útiles como descartes.
El analista destacó que el traslado de crudo por carretera lleva a un consumo adicional y significativo de diésel, aumentando los costos operativos. Un camión vacío que va a puerto, consume combustible, y al regresar también debe reabastecerse, lo que incrementa aún más los gastos.
Según Balanza, la logística de transporte por camiones es hasta cinco veces más costosa que utilizar ductos, lo que resulta en precios elevados para los combustibles importados al país.
Aunque Balanza considera que la participación del sector privado puede ser beneficiosa para aumentar la oferta de combustibles, enfatiza que no se logrará una mejora real si no se resuelve la ineficiencia logística en el transporte.
El analista propone que se realicen inversiones en infraestructura de ductos, lo cual permitiría una movilización de mayores volúmenes de petróleo a un costo más bajo en comparación al transporte por camiones cisterna.
Además, mencionó gestiones entre Bolivia y Chile para la reversión del ducto OSA 2, aunque no se especificaron detalles sobre el estado actual de este proyecto.
Balanza concluyó que la clave para afrontar la crisis de combustibles radica en contar con la infraestructura adecuada, lo que sería esencial para un abastecimiento más sostenible y a menor costo.
